Ост-Индская компания: недоразумение и тоска

За основу взято 8 государств: Англия, Испания, Дания, Империя, Швеция, Португалия, Франция и Голландия. Школьного курса истории достаточно, чтобы увидеть в этом списке лишние страны, и это настораживает уже на старте. Цель игры традиционна - стать самым богатым и красивым.

Выбор определяет стартовый состав флота и положение на карте, которое ой как важно, особенно в начале игры (при всех альтернативах, наш выбор – Португалия!). Получив в распоряжение шлюп и несколько звонких монет, вы приступаете к торговым операциям. Торговать можно в свободных портах, не принадлежащих конкурентам и, разумеется, в целевых - там, где в избытке товар определенного типа. Несмотря на то, что карта полностью открыта, и можно сразу плыть в Индию, поначалу торговать придется в близлежащих портах: либо золото, либо слоновая кость. Маржа небольшая, но вкупе с выполнением появляющихся заданий, подняться можно довольно быстро.

Растущий профицит бюджета можно пустить лишь на закупку новых кораблей. Для начала покупаем чертежи, затем, собственно, заказываем строительство корабля, к которому прилагается капитан, по автонайму, или на выбор за отдельные деньги. Полученную флотилию отправляем торговать, лучше всего в автоматическом режиме и все… Сидим и радуемся растущему состоянию. Можно сходить попить чай, сварить пельмешек, или посмотреть телевизор. Все самое интересное, что будет происходить ближайшие час-два - это периодическое повышение уровня капитанов (весьма полезные плюшки прилагаются к каждому уровню), да редкие нападения пиратов. Скучно? А как вы хотели? Торговля в принципе дело скучное и однообразное.

К счастью, компания Nitro Games предусмотрела лекарство от навязчивой зевоты. Какая же Ост-Индская компания без войны? В первую очередь, можно схлестнутся с пиратами, немногочисленными, но довольно воинственными. Если совсем разбогатели, и сумели сколотить небольшую военную флотилию, то, во вторую, вперед, захватывайте порты. И, наконец, в третью, топите конкурентов! Удовольствие помножается возможностью перейти в тактический режим, и управлять каждым кораблем в отдельности.

Наличествуют в игре и зачатки дипломатии, роль которой, в основном, сводится к возможности торговать в портах друг у друга, объявлять войну и заключать перемирие, есть ролевая система «апа» для капитанов и даже мелкие бонусы в виде наград за успехи в прохождении игры.

Казалось бы, вполне себе добротная торговая стратегия, с элементами морских баталий, да еще и в приятной глазу обертке, начиная с заставок и заканчивая интерфейсом. Но…

Увы, щенячий восторг после первого часа-двух игры, резко меняется на унылое - «фигня…».

Я долго копошился в игре, пытаясь наковырять несколько достоинств, но не смог. Аналогичная ситуация была еще с одной скандинавской поделкой - Дипломатия, но там хоть сразу понятно – это «экранизация» настольной игры. Что мешало Nitro Games снабдить свою Ост-Индскую компанию фишками? Фишечками? Ну, или, хотя бы, фишуличками? Финны взяли за основу старый добрый Порт-рояль, хорошенько его урезали, немного подретушировали, добавили морских боев и выпустили.

Во-первых, игрока начисто лишили возможности хоть что-то производить. Это неотъемлемый атрибут практически любой торговой стратегии, который определял путь развития сюжета для игрока. Все что можно построить, это стандартный набор портовых зданий, от пакгауза до казарм.

Во-вторых, игра лишена даже подобия баланса товаров, я уже молчу про такие вещи как избыток и дефицит. Возьмем, к примеру, чай. Его наличие в порте Индии не влияет на цену. Его может быть сотни тонн по высокой цене, и едва ли крохи на складе по низкой, и наоборот. В родном порте товары не накапливаются, а растворяются. Вы можете возить в родной порт по 1 тонне чая или по сотне, но цена скупки будет одинакова, а сам чай будет исчезать в любом количестве по прошествии некоторого времени.

В-третьих, конкуренции нет. То есть, совсем нет. Даже если все три доступных порта с тем же чаем захватили какие-нибудь страны, ничто не мешает подписать с ними торговый договор. Вам незачем спешить, если какой-то порт объявил о дефиците того или иного товара. Вы можете сдавать туда, например, соль, в неограниченном количестве одновременно с конкурентом. Насыщение произойдет через какое-то время, а не по наполнению складов дефицитным товаром.

В-четвертых, АИ в тактических боях туп как дерево. Даже в Корсарах морские бои выглядят убедительнее. Единственное, что удерживало меня от автобоя, это абсолютная его непредсказуемость. Вдобавок, захват порта происходит исключительно автоматически, что совсем не радует, ибо провал атаки не позволяет вам повторно атаковать ослабленный порт, но любая другая страна это делает с радостью.
И, наконец, в-пятых (остальное можно счесть придирками) - ограниченность флота. Нет смысла покупать торговые корабли, военные перевозят почти столько же груза, и при этом способны вступать в бой. Но проблема даже не в этом. Типов кораблей всего десять, а с учетом отсутствия надобности в торговых суднах, всего пять.

После прогона пары партий, я задался одним вопросом.

Что же хотели сделать ребята из Nitro Games? Торговую стратегию? Но она значительно уступает в этом плане любому аналогу начала двухтысячных годов. Может, торговля, это всего лишь прелюдия к морским сражениям? Но в этом плане даже Корсары предпочтительнее, не говоря уж о Веке Парусников 2001-ого года. Надежда на аддоны, которых аж три штуки, не оправдалась, никаких кардинальных изменений не произошло.

В результате Ост-Индская компания легла на полку к своим собратьям-играм, к которым я никогда не вернусь.

текст: GEN

Тэги:

Комментарии (0)